隨著稱重傳感器的技術(shù)和電子秤的設(shè)計組秤技術(shù)的提升，安裝調(diào)試成為電子汽車衡使用的重要環(huán)節(jié)，也決定著電子汽車衡的日后使用正常與否。今天魯南衡器為您介紹電子汽車衡稱重傳感器的調(diào)試檢定與檢查方法！

電子汽車衡稱重傳感器的調(diào)試檢定方法
 

1、當鋼筋混凝土基礎(chǔ)經(jīng)過必須的保養(yǎng)期后，就可復(fù)測預(yù)埋鋼板各自的水平度及灌注質(zhì)量。

2、若符合設(shè)計要求，就可清理預(yù)埋鋼板在上面安裝電子汽車衡傳感器，并在傳感器球窩內(nèi)放入一只半徑與球窩近乎一致的球體。

3、把每臺傳感器的電統(tǒng)通入焊接在預(yù)埋鋼板之間的防護管，并依編號在接線盒內(nèi)的并聯(lián)接線板上組成稱量線路。

4、吊運焊制就緒的秤臺，以支承球體為定位標準加以疊合。松開電子汽車衡傳感器底板螺絲搖晃秤臺使其自動對準中心。用手旋轉(zhuǎn)工藝球體，若均無送轉(zhuǎn)現(xiàn)象，則說明秤臺四角的支撐點均已受力，也就無須襯墊。
 

5、若發(fā)現(xiàn)其中有一只球體松轉(zhuǎn)，則應(yīng)加高其墊塊。由于科臺在如此大的跨度下，自身容易產(chǎn)生適應(yīng)性變形來使四點均勻受力，所以只要基礎(chǔ)和秤合收加工質(zhì)量符合設(shè)計要求一般無須襯墊。

6、當秤臺落平后，就可緊固傳感器底板螺釘，然后用千斤頂頂起秤臺，換上計量鋼球。

7、電子汽車衡空秤調(diào)平后，用相當于領(lǐng)定稱量I/5的標準祛碼（四等標準祛碼），按右上、右下、左下、左上的順序放在秤臺四邊。

8、根據(jù)角差示值，在并聯(lián)接線板上對輸出較大一角傳感器的供橋線路上，串接、調(diào)整，一直到四角無差值為止。

 

9、角差調(diào)妥后即可調(diào)節(jié)儀表放大倍數(shù)，使儀表顯示數(shù)值與秤臺上的砝碼重量值一致。
 

 

1、準確性檢測：

從零負荷開始，以不少于5個點的稱量負荷，將砝碼依次均勻放置在秤臺上。調(diào)整儀表，使每一試驗點的示值誤差均符合允許誤差。根據(jù)國標規(guī)定，這五個試驗點中，必須包含zui小稱量點、zui大秤量點和zui大誤差值發(fā)生改變的稱量點。

 

2、鑒別力試驗：

在zui小稱量和zui大稱量兩點試驗。當負荷改變相當于1.4d（分度值）時，原顯示的數(shù)字應(yīng)有變化。

 

3、超負荷試驗：

電子汽車衡秤臺上加125％zui大稱量的負荷，保持15～2Omn。然后卸下超負荷的砝碼，zui大稱量點示值誤差應(yīng)不大于允許誤差，稱量儀表應(yīng)有超載報警指示。

 

4、重復(fù)性試驗：

在稱量范圍內(nèi)任選一點，重復(fù)加載三次，三次稱量誤差應(yīng)不大于允許誤。

 

5、記錄準確性檢測：

很據(jù)允差表，分別在誤差值發(fā)生改變的稱量點上加砝碼，儀表示值與砝碼值的差異應(yīng)不大于允差的絕對值。
 

電子汽車衡的定期檢查

 

1、電子汽車衡作了上述調(diào)試檢定后，還應(yīng)做一定的模擬考核。載重汽車運載模擬稱量重物或祛碼，以計量允許的速度正反向馳上秤臺，以考核秤的精度。

 

2、自行調(diào)試完成的商貿(mào)用電子汽車衡，根據(jù)計量法規(guī)定，還必須報請國家計量部門，依照電子汽車衡的檢定規(guī)程進行正式檢定，并給予認可。

 

3、不論是商貿(mào)用電子汽車衡還是內(nèi)部經(jīng)濟考核用電子汽車衡，經(jīng)過一段時間的實際使用后，應(yīng)重新依照上述方法檢測計量精度，復(fù)檢相隔時間一般應(yīng)不少于三個月。

電子汽車衡只有檢定正常以后才能正常稱重使用，電子汽車衡的調(diào)試檢定需要專業(yè)人士進行操作，以免錯誤操作影響稱重準確度！如果您的電子汽車衡需要調(diào)試檢定，歡迎來電咨詢魯南衡器廠家客服人員了解檢定方法或請專業(yè)人士上門調(diào)試檢定！