如果地磅失準(zhǔn)，導(dǎo)致測量結(jié)果的誤差超出規(guī)程規(guī)定的最大允許誤差時(shí)，魯南衡器往往習(xí)慣于從衡器本身的測量特性去查找示值超差的影響量，如地磅本身的響應(yīng)特性，測量系統(tǒng)的靈敏度、分辨力，測量儀器的穩(wěn)定性、重復(fù)性等因素。但是忽略了在各種固定式(靜態(tài)）、動態(tài)地磅安裝之前對于基礎(chǔ)打造、夯實(shí)的重要性。

地磅土建基礎(chǔ)的重要性

 地磅是利用作用在物體上的重力，根據(jù)稱重原理， 確定物體的質(zhì)量或作為質(zhì)量函數(shù)的基礎(chǔ)量值、數(shù)值、參數(shù)或特性的一種計(jì)量器具，根據(jù)其用途不同可大致分為靜態(tài)稱重和動態(tài)稱重兩種形式，其中汽車衡、重力式裝料衡器、軌道衡、皮帶秤、動態(tài)公路車輛自動衡器等大中型衡器以其載重量大、受到的沖擊力強(qiáng)、使用頻率高和使用過程中的不可控因素多等特點(diǎn)對機(jī)械結(jié)構(gòu)和土建基礎(chǔ)有著很高的技術(shù)要求。

 固定式（靜態(tài)）、動態(tài)衡器在安裝調(diào)試之前，首要的工作是為預(yù)埋衡器選址，然后進(jìn)行土建基礎(chǔ)的施工，對于基坑的選址和建設(shè)在很大程度上會影響衡器在后續(xù)使用中的準(zhǔn)確度，所以科學(xué)合理地掌握固定式（靜態(tài)）、動態(tài)衡器基礎(chǔ)的故障分析及維護(hù)方法，對衡器使用方生產(chǎn)的正常運(yùn)行及計(jì)量檢測工作有著重要的意義。

 

地磅基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式及要求

 地磅的基礎(chǔ)多使用混凝土澆筑結(jié)構(gòu)，根據(jù)混凝土的特性以及施工方法，澆筑基坑的混凝土大致分為防水混凝土、高強(qiáng)混凝土、纖維混凝土、泵送混凝土及噴射混凝土。

 澆筑基坑混凝土之所以能夠得到廣泛應(yīng)用，是因?yàn)樗c其他天然材料相比具有很多優(yōu)點(diǎn)：原料豐富、經(jīng)濟(jì)合理，使用方便靈活，可以調(diào)整使用性能，強(qiáng)度高、耐久性好等。但是混凝土的主要缺點(diǎn)是自重大、抗拉強(qiáng)度低、呈脆性、易開裂，并且在施工中影響質(zhì)量的因素較多，所以易造成衡器基礎(chǔ)的變形、脆裂。

 對于在澆筑基礎(chǔ)工程上使用混凝土，一般需要滿足以下條件：

1、混凝土拌合物必須具有與施工條件相適應(yīng)的工作性能；

2、混凝土硬化后的強(qiáng)度必須滿足衡器基坑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等級要求；

3、混凝土應(yīng)具有適用于工程所處地理環(huán)境條件的耐久性，用來保證衡器基礎(chǔ)的使用壽命。

 

固定式地磅的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)要求

 固定式地磅的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)一般分為無基坑和淺基坑兩種形式，汽車衡大多使用無基坑形式，固定式平臺秤使用淺基坑的形式居多。

 在觀察某一外資工廠安裝的5 t固定式平臺秤的基坑過程中發(fā)現(xiàn)，該基礎(chǔ)完全按照設(shè)計(jì)圖紙施工，基礎(chǔ)底部澆筑高強(qiáng)度混凝土，做到了基礎(chǔ)沉降土強(qiáng)度不低于 18 MPa；另外，在承重支撐點(diǎn)、傳感器底板和過橋底板使用高標(biāo)號混凝土二次進(jìn)行灌漿，保證達(dá)到甚至高于 18 MPa的抗壓強(qiáng)度；而且將此基礎(chǔ)預(yù)埋件水平度和傳感器底板標(biāo)高控制在小于3 mm的范圍內(nèi)，充分與地基接觸契合?；炷粱A(chǔ)養(yǎng)化期達(dá)到30 d以上，在秤面四邊引道處使用水平尺找平，與周圍場地水平持平，秤體地面交接處無過寬或過窄的縫隙棱角。

 此固定式平臺秤經(jīng)法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)連續(xù)4年的檢測，測量結(jié)果的誤差均未超出規(guī)程規(guī)定的最大允許誤差。工廠計(jì)量負(fù)責(zé)人介紹，此秤臺嚴(yán)格的土建基礎(chǔ)是其示值準(zhǔn)確的根本保證。

動態(tài)地磅的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)要求

對于動態(tài)地磅來說，其安裝地點(diǎn)多為高速公路收費(fèi)站、省道超限檢測處，用于貿(mào)易結(jié)算與超限檢測，所以其土建基礎(chǔ)除需要承受車輛和秤臺自身的重量外，還要承受此兩者帶來的外部振動力和水平?jīng)_擊力。

另外，在東北地區(qū)，雨雪凍脹、積水腐蝕的情況也會給動態(tài)汽車衡的埋設(shè)基礎(chǔ)帶來影響。為了不讓基礎(chǔ)產(chǎn)生下沉和開裂，混凝土基礎(chǔ)必須保證足夠的強(qiáng)度，按照設(shè)計(jì)匹配鋼筋，在土質(zhì)松軟處，地面傾斜處，考慮打樁等措施。東北地區(qū)冬季施工時(shí)，地基開挖必須控制在當(dāng)?shù)氐膬鐾辆€以下。

動態(tài)地磅的過車引道也是基礎(chǔ)的一部分，為了保證動態(tài)汽車衡稱重的準(zhǔn)確，秤體前后的引道、邊框、承載器均應(yīng)在一個(gè)自然平面上。

 

如果動態(tài)地磅的基礎(chǔ)在使用一段時(shí)間后，產(chǎn)生下 載器產(chǎn)生摩擦、擠靠，從而導(dǎo)致動態(tài)汽車衡在計(jì)量檢定沉、開裂，秤體的邊框會松動變形，邊框即會與秤臺承 周期內(nèi)失準(zhǔn)。

 

 

固定式（靜態(tài)）、動態(tài)衡器的土建基礎(chǔ)是其后期使用可靠、計(jì)量準(zhǔn)確的根本保障，基礎(chǔ)的損傷不僅會對衡器的平穩(wěn)運(yùn)行帶來很大影響，甚至?xí)绊懙桨踩a(chǎn)，故應(yīng)引起高度重視。

為了減少由秤體基礎(chǔ)帶來的各種隱患，對于秤體基礎(chǔ)應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

 科學(xué)施工，合理使用。基礎(chǔ)施工方應(yīng)嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)圖紙施工，預(yù)留足夠的混凝土養(yǎng)生期，不應(yīng)提早使用混凝土固化期未到的基礎(chǔ)，以避免導(dǎo)致基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度的下降甚至損壞；

 加強(qiáng)衡器前期安裝、后期養(yǎng)護(hù)的巡查檢查力度，對于衡器的緊固件、預(yù)埋件等部件應(yīng)仔細(xì)檢查，預(yù)防松脫；

 及時(shí)維護(hù)維修。當(dāng)發(fā)現(xiàn)稱重傳感器底座產(chǎn)生松動下陷時(shí)，可采用灌漿法將秤臺頂起，從傳感器底座取出破損的混凝土砂漿，清除灰塵后，在傳感器底板下使用氧樹脂攪拌沙石或采用自流式灌漿將底板找平。當(dāng)稱重傳感器底座基礎(chǔ)及引軌護(hù)坡剝落、開裂時(shí)，可使用風(fēng)鎬清除破損基礎(chǔ)及其預(yù)埋件，加工新的預(yù)埋件，進(jìn)行制模澆灌，用高強(qiáng)度水泥或灌槳料進(jìn)行澆灌，再加上定期養(yǎng)護(hù)，可快速解決基礎(chǔ)破損問題；

 加強(qiáng)道路超限超載的檢查力度。衡器使用方應(yīng)與路政執(zhí)法部門密切配合，加強(qiáng)對于重車超限超載的査處力度.